在汽车市场上，来自互联网的“野蛮人”甚多，国外市场如谷歌、苹果等科技大佬纷纷涉足智能汽车，国内市场上，阿里巴巴牵手上汽造互联网汽车，百度李彦宏痴迷无人驾驶汽车，腾讯则联姻广汽，同样发力汽车智能领域。
今年以来，又一家巨头企业苏宁强势入场，7月15日，全国第一家苏宁易购汽车超市开业，引发整个汽车行业震荡，10月份，苏宁汽车牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域，从卖车到造车，苏宁进军汽车市场显然更富有战略性。
近日，苏宁官方正式宣布，成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务，这意味着苏宁的汽车业务已经运营成熟，汽车版图将进入快速扩张的新阶段，苏宁汽车已经成功驶入快车道。
（苏宁汽车公司负责人刘东皓在成立大会上讲话）
从阿里到百度再到腾讯，这些以互联网起家的科技公司，入局汽车市场的方向无一不是智能造车领域，希望通过技术对汽车产品实现颠覆性的变革。
而对于互联网汽车、无人驾驶汽车来说，前景很美好，但仍有很长的路要走，未来的智能汽车将达到怎样的智能化水平，无人驾驶汽车能否真正实现民用和商用，随着技术条件的发展，智能汽车在离我们越来越近的同时，也有着各种不确定性。
相比于互联网造车的不确定性，苏宁入局汽车市场则更加务实。以线下起家的苏宁，同样将进军汽车市场的第一步落在了线下。全国首家汽车超市的开业，对国内汽车市场的消费模式产生了切实的影响。改变单纯的4S店垄断销售的局面，极大地提升了汽车消费的体验和服务。目前苏宁汽车超市的战略合作伙伴平安车管家，含有宝马、奥迪、凯迪拉克等约20多个汽车品牌，100多款车型。
