销量负增长利润反暴增上市车企高盈利背后暗藏的秘密
车卖得少了，钱却挣得多了。近日，国内上市车企业绩年报相继出炉，记者发现，上市车企的利润竟然在弱市中实现了“反转”。
通过下表可以发现：2015年，上市车企利润大都呈现不同程度上涨，比亚迪利润增幅甚至超过500%！相比之下，各车企全年产品销量增幅却远远低于其利润上涨幅度。甚至一些企业，如东风汽车、江铃汽车等在销量负增长的情况下，也取得了不错的利润。特殊的宏观经济状况、新能源产业的高利润高补贴成为上市车企2015高盈利数字背后暗藏的秘密。
原因分析一：宏观经济形势特殊 单车成本降低利润走高
在中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖看来，车企的高盈利，是经济新常态带来的“暂时福利”。
苏晖在接受人民网记者专访时表示：钱挣得多车卖得少，是车企在特殊宏观经济形势下的反常表现。他指出：宏观经济不景气，造车所需的石油、钢材、物流、人工等费用都在减少，最终使得单车成本大幅降低。在车价不变的前提下，利润空间扩大。
事实上，降低单车成本，各车企还有自己的方法。记者了解到，直接利用合作伙伴的技术和资源，生产新车型已成当前众多车企降本增效的“捷径”。如东风风神A60，该车虽是东风乘用车的自主车型，但与日产的轩逸则是“同根生”。该车采用东风与日产合资的轩逸平台，共享同一发动机技术，仅在外型、内饰等方面加入东风自己的设计。经过小幅改动，东风风神A60在价格、配置等方面都胜出于轩逸。相比自我研发，“直接拿来”的方式在短期内更具经济效益。
