夏利、奇瑞们陷十面埋伏,“断舍离”成唯一出路?

行业
2019
01/25
12:02
刘旷
分享
评论

在商业世界中,企业所追求的无非就是自身版图的不断托大,最好是在各个领域中都要有自身的影子,用以不断加强企业在市场的战斗力。简单来说就是不少企业认为,谁手中握有的“拼图”越多,谁在市场上占有的话语权就越多。但事实真的就是如此吗?

事实上,近年来有不少企业用自身经历证明着“多子多福”这句话是个“伪命题”。不管是之前蒙眼狂奔的乐视还是凭借着一系列与“美”相关的产品而爆红的美图等,在业务规模不断扩大的同时,自身所面临的资金压力也越来越大。为了减少资金压力,企业不得已只能选择“断臂”。

如乐视让出易到用车控股权,将乐视电视剥离;2018年美图将手机业务“卖身”给小米,电商“卖身”给司库等。这些举动所带来的后果是什么暂且不谈,但可以肯定的是,之所以“抛弃”这些业务,是因为这些业务影响到了企业的发展进程。

当然,也不是说企业不断将版图扩大就一定会遇到资金压力等方面的问题,市场上也有不少企业也是这样不断扩张版图,直至成为如今的行业巨头的,如BAT等。而这些“巨头”之所以能坚持走到现在,要么就是企业自身资金足够多,不用担心资金问题,要么就是企业具备的前瞻性,其所开拓的领域发展都较为不错,能够实现“自我供血”的同时还能为“母体”带来利润。

不过对于一些“年纪较大”的企业来说,在面对日新月异的市场的时候,适当的“瘦身”还是很必要的。在商业世界中,“传统”二字是对企业在市场中历时长久的奖励,同时也是时代在提醒着:新的事物已经出现,若是你在不作出改变,那么你只能被淘汰。而近几年,在市场上被说的最多“新势力”与“传统势力”要数汽车行业了。

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
传统车企
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表国际科技要闻的观点和立场。

相关热点

随着2017年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的举行,针对汽车发展的大战略构想、也一个接一个的推出。特别是,在工信部有关负责人提出了,国内正在研究国内燃油车禁售时间表的时候,这就让国内汽车行业,产生了极大的反响。虽然,相关的规划正处在研究与论证阶段,但整个行业都需要清醒地意识到,这一禁售的出现,既远在天边、更近在眼前。所以,如果还带着侥幸心理面对的话,就很可能被行业发展远远地甩在身后。
行业
7月中旬历来是各家车企公布半年成绩单的时刻,而7月12日的一份第三份协会的统计数据显示,竞争激烈的德系豪华阵营市场格局发生了根本性的变化,即国产奔驰的销量首度超越国产华晨宝马的销量数据。
行业
政策、补贴正助推电动汽车普及
行业
本田汽车公司日前公布了其6月份美国销量,上个月,该公司在美国销量下跌了增长了3.2%,其中讴歌锐减26.9%,而本田品牌则实现增长。
行业
F1揭幕战YABO亚博体育记录奔驰力压法拉利
行业

相关推荐

1
3