禁售燃油车 欧洲要打什么牌
欧洲多国相继宣布，将在未来若干年内停售燃油车，一些国家甚至表示，要停止销售天然气汽车。这一政策的出台，在欧洲引发争论。停售禁令对整个欧洲的汽车生产、销售及布局将产生何种影响，谁将从中受益？
禁售燃油车计划相继出台
为摆脱对化石能源的依赖，在清洁能源技术上保持领先，欧洲国家纷纷将目光转向新能源汽车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。
早在2015年12月初，包括荷兰在内的一些欧洲国家就加入了“国际零排放车辆联盟”，承诺在2050年以前，让所售新车全部为新能源车型。2016年4月，荷兰提出自2025年起禁售燃油车计划。
挪威是世界上新能源汽车市场占有率最高的国家，四个主要政党一致同意，从2025年起禁止燃油车销售。挪威政府也明确表示，到2025年，所有被售的新乘用车都应是零排放汽车。据挪威媒体报道，上述协议仍需要进行调整才能成为真正的法律。
今年7月初，法国生态转型与团结部长尼古拉·于洛宣布，法国将在2040年前彻底禁售燃油车，同时将通过经济手段激励法国民众使用新能源车辆。该计划也是法国履行《巴黎气候协定》承诺的一部分。
同月，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁，禁止销售燃油车将有助于解决空气污染问题。到2050年，所有在路上行驶的汽车都必须是零排放的。
欧洲之外，其他国家也在行动。印度能源部门对外表示，到2030年将实现车辆电动化，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。据印度政府和业内消息人士称，一家颇具影响力的政府智库已草拟一份报告，建议印度在2032年全面实现车辆电动化。根据这项计划，到2020年，印度将每年销售600万至700万辆电动汽车。另据报道，全球至少有8个国家已为电动汽车制定了销售目标，其中包括奥地利、丹麦、爱尔兰、日本、荷兰、葡萄牙、韩国和西班牙。在美国，加州也可能到2030年停止销售燃油车。美国虽然还没有一项联邦政策，但至少也有8个州已设定了相关目标。
