中国经济网北京7月1日讯 日前，神州专车运营主体神州优车对股转公司反馈意见书前后做出两次回复。神州专车运营数据揭开神秘面纱。
单均收入、客户留存率一枝独秀
值得注意的是，在两次《意见回复》中，除了社会普遍关心的股权结构、公司架构等问题以外，神州专车经营的众多细节数据也是首度披露。数据显示，自2015年神州专车正式上线运营以来，其用户数、单量和单均收入等呈现了节节上升的趋势，而其中，最引人注目的自然是单均收入。
根据《意见回复》呈现的数据，从2015年第三季度开始，神州专车的单均收入就保持在较高水平，远超网约车行业其他竞争对手；从2015年第三季度以来，神州专车三个季度的单均收入分别为80元、80元和76元。
据了解，这一方面得益于神州专车的定价策略——高于出租车20%的价格；另一方面得益于其产品优势，大量较高溢价的接送机、预约用车、日租、半日租等用车需求最终拉高了单均价格。
在各大平台纷纷大打价格战，意图通过“低价”来吸引用户留存的网约车市场，神州专车的表现可以说一枝独秀。根据国际权威统计机构罗兰贝格发布《中国专车市场分析报告》显示，神州专车的用户留存率达到了70%，远远高于行业平均水平，这意味着，在中高端市场，神州专车已经拥有了自己忠实、稳定的用户群体。
两次《意见回复》显示，2015年神州专车的付费用户从第一季度的104万增长至第四季度的近500万，增长近4倍；2016年第一季度，付费用户继续保持增长态势，总数已超过550万。同时，2015年神州专车APP下载量也从147万次猛增至1466万次，增幅达10倍。2015年，神州专车的收入，也从第一季度的0.39亿元增长至第四季度的7.94亿元，增长20倍。一方面是用户数量和收入的增长，另一方面神州专车运营效率也在提升。
