4月1日，上海市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016修订）》正式公布。
该政策自从被媒体曝光以来，就受到业内业外广泛关注，尤其值得一提的是，涉及到插电式混合动力乘用车的补贴标准，只有上汽e550符合新的技术规范，可以获得额外1.4万元补贴。那么对于消费者买车来说，新政到底会让大家有多少利益得失，让我们仔细分析一下。
获得政府补贴不再铁板一块，不同车型有差异
此次新政策出台，在补贴技术门槛、补贴额度、退坡机制上都有许多新的要求，但不管怎么算，相对于旧版本的政策，消费者可以获得的实际补贴金额一定是降低的。
以新政策对插电式混合动力乘用车的补贴为例。在技术上，除了根据国家要求设置纯电里程大于或等于50km的基本档外，还设置了“高级档”，即
① 发动机排量小于等于1.6L；
② 混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9L；
③ 油箱容积小于或等于40L。
而这三个“高级”技术指标必须同时完全满足才算达标。
而从补贴额度来看，在旧版本中，产品只要满足纯电里程不小于50km的基本要求，就可以全额无差别获得国家、上海市各3万元补贴，共计6万元。而在新政策下，这类车型只能获得国家3万元、上海市1万元补贴，共计4万元。而只有进一步符合了上述“高级”要求的车型，才能额外获得1.4万元补贴，也就是总计5.4万元。落实到车型上，以前买荣威e550和比亚迪秦都可以获得6万元补贴，而新政策下，荣威e550可以获得5.4万元补贴，秦只能获得4万元。
