随着经济增长放缓和减税利好效果消退，美国汽车市场 3 月份销售业绩持续低迷，为一季度划上了一个惨淡的句号。
据金融博客 Zerohedge 援引的数据，本田是唯一一家 3 月销量没有出现同比下降的主要汽车制造商，而其它汽车厂商销量都出现不同程度的下滑：
通用汽车一季度出货量下降了 7%，旗下四个品牌销量都有所下降，其中雪佛兰西维拉多销量减少 16%，雪佛兰城郊销量下降 25%；
菲亚特克莱斯勒销量下降 7.3%，超过预计的下降 6.4%。其中吉普销量下降 11%，延续了 2 月份 SUV 需求枯竭的趋势。菲亚特克莱斯勒一季度销量下降了 3%；
丰田 3 月销量下降了 3.5%，跌幅小于预期，但依然显示出疲软态势。受卡罗拉需求下降影响，丰田一季度销量下跌了 5%；
日产汽车 3 月份销量下降 5.3%，一季度销量大幅减少了 11.6%，其中英菲尼迪品牌的出货量下降了 23%；
福特 3 月份销量下降了 5%，预计该公司一季度销量减少 2%；
本田销量逆势增长 4.3%，其中乘用车销量增长超过 4%，雅阁销量增长 5%。
基于对 12 名分析师的调查，经季节因素调整后的年化销售预计将达到 1,680 万辆。尽管这一数字高于 2 月份的 1660 万，但仍远低于 2018 年 3 月时的 1733 万。
多数分析师预计，随着利率上调、退税减少、经济恶化和物价上涨继续抑制消费者需求，今年美国汽车行业销量跌破 1700 万辆的水平，那将是近五年来首次。
行业分析机构 Edmunds 执行董事 Jessica Caldwell 表示 :" 对于新车购买者来说，情况正变得越来越艰难。今年以来，利率每月都在攀升，新车价格继续徘徊在历史高点附近。我们正处在市场可能发生巨大转变的风口浪尖上，原因很简单，就是有很大一部分买家被过高的价格赶出了市场。"
