2013年1月，畅销书《灰犀牛：如何应对大概率危机》作者米歇尔•渥克于达沃斯全球论坛上首次公开提出“灰犀牛”这一概念，喻指大概率且影响巨大的潜在危机——如生长在非洲草原上的灰犀牛，体型庞大、视力较弱、看似笨重，你一旦招惹它，它那庞大结实的身躯必定会全力向你冲来，带来非常严重的后果。
“灰犀牛”看似遥不可及，但其实就在我们身边，只不过我们尚未察觉或有意忽视。回首刚刚过去的2018年，民企债务违约、股票质押爆仓、P2P爆雷潮、比特币价格腰斩等“灰犀牛”事件在各个领域已初现端倪。
一度风光的共享单车领域也不例外，“灰犀牛”早已悄然降临。近期，ofo资金告急、押金难退波及了超过1200多万普通民众，谁也未曾想到，共享单车，这一曾与高铁、移动支付、网络购物齐名的中国的“新四大发明”之一，短短两年，却快速演变成一场闹剧，令人唏嘘。
人类的进化史，就像是一个轮回。欧洲人发明了自行车，但中国才是名副其实的“自行车王国”。摄影家王文澜在《自行车的日子》中曾以“流动的长城”形容80年代-90年代中国城市出现的自行车流，调侃称“如果你想让人们惊讶一下，最好的办法就是说自己不会骑自行车。”共享单车的出现，把昔日的“自行车王国”盛景再次拉回到公众视野中来。
2014年8月，ofo成立，2015年1月，摩拜成立，2015年5月，国内第一辆共享单车ofo投放到北大校园，正式掀开了共享单车行业发展的疯狂序幕。随后，在风口和资本的催化下，各种共享单车如雨后春笋般纷纷出现，在全国范围内上演了一场轰轰烈烈的“颜色革命”，一时间江湖笑称“共享单车车身颜色快不够用了。
