Uber二季度财报显示，公司亏损虽较去年同期有所收窄，但并不显著。其中，无人驾驶研发成本占据了惊人的比率，因此多位投资人强烈建议Uber放弃无人驾驶。在明年IPO之前，Uber的无人驾驶业务的确显得有些“悲凉”。不过，从长远来看Uber如果放弃无人驾驶几乎等于放弃自己的核心竞争力，我们希望，在全球无人驾驶赛道上Uber不要缺席。
Uber无人驾驶要凉？
在公布二季度财报后，多位投资人建议Uber壮士断腕，舍弃无人驾驶。
根据《纽约时报》报道，Uber在今年第二季度亏损8.91亿美元，较去年同期的10亿美元略有收窄。然而，仅无人驾驶技术的研发一项每季度就为Uber造成1.25亿到2亿美元的亏损，并在过去三年里共计烧掉了约20亿美元。
去年八月，达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）走马上任Uber CEO之时就曾面临无人驾驶的取舍问题。当时，他本人也并不看好这项业务。
不过，科斯罗萨西今年初亲自前往匹兹堡考察了公司在无人驾驶方面的进展，而Uber无人驾驶部门也用实际成果说服了这位履新不久的CEO。离开匹兹堡时，科斯罗萨西信心满满，决定加大力度推进无人驾驶。
然而没过几天，Uber无人驾驶就遭遇重挫。今年三月，一辆Uber的无人车撞倒一位推着自行车横穿街道的女士并致其死亡。根据警方披露的信息，当时，车上的安全驾驶员正埋头观看《美国好声音》，因而没有及时做出反应。而这也成为该行业史上首例无人车致死事件。
