深圳的交通堵塞。中国的汽车拥有率飙升，交通问题困扰着中国的大城市。
参考消息网4月6日报道 美媒称，去年，当时还是英特尔资深工程管理者兼英特尔中国研究院院长的吴甘沙决定冒一次险，他与四名同事一起辞去工作，成立一家专注于自动驾驶汽车的创业公司。在现如今的中国，这种决定甚至比在硅谷更常见。
据美国《纽约时报》网站4月5日报道，在这个过程中，吴甘沙遇到了一个罕见的时机，中国的科技业正在和美国那个有些类似却又独立的市场同步发展。
有人称中国迅速采用无人驾驶汽车的条件实际上比美国更有利，部分因为中央和地方政府的支持力度更大。而且不像美国，中国从未与自由驰骋和私家车建立起深厚的感情。
不过，中国大城市里的交通堵塞问题严重，让开车成了一种不那么浪漫的经历。既然如此，何不让一台用人工智能打造的机器来代劳呢？
波士顿咨询公司常务董事泽维尔 莫斯奎特表示，该公司的研究显示，中国将在15年内成为最大的自动驾驶车辆市场，自动驾驶出租车极有可能引领这股潮流。“这不是因为北京和上海的人更愿意使用无人驾驶汽车，而是因为它们在中国的经济价值比在美国更高，”莫斯奎特说。他还接着表示，空气污染起到的促进作用可能堪比糟糕的交通状况。
报道称，在谷歌和特斯拉等美国公司都在开发自动驾驶车辆之际，大量中国公司也在研究无人驾驶汽车技术。互联网公司乐视网就设立了一个无人车技术部门，中国汽车生产商长城汽车也在硅谷开设了一个研究中心。从2013年就开始研究自动驾驶车辆的搜索引擎公司百度，被认为是这一领域的领导者。
