全球汽车行业正在进入波澜壮阔的大变革时代。
十年前，苹果刚刚发布了第二代 iPhone，别说汽车行业了，手机行业的一众 CEO 把苹果奚落了个遍，大家都在等着看 iPhone 销量扑街；
Google 刚刚组建了 Google X 实验室，任命 Sebastian Thrun 为 Google 无人车负责人；
PPT 造车鼻祖特斯拉以新闻稿的形式发布了 Model S，6 个月后，一辆拿大磁铁固定前引擎盖的 Model S 原型车登场。不过合影的时候得注意，因为手撑着稍稍发力，引擎盖就会掉下来。
全球汽车行业的人都没有意识到，这三家公司会在短短十年后成为对汽车行业威胁最大、对现有行业格局最具颠覆性的三支创新力量。
作为媒体，我们一直以来对「颠覆」这样的词汇都会慎之又慎，但是，如果一些新生力量有潜力变革汽车行业现有的商业模式，重构上下游产业链和生态的演进，让整个行业进入一个全新的时代，那它不是颠覆是什么？
苹果
十年前的乔布斯时代，我们很难把苹果和交通行业联系在一起。非要牵强附会的话，可能就是乔布斯对创业公司 Segway 的平衡车的欣赏了。乔布斯首肯了平衡车是具备颠覆性创新的出行工具，同时滔滔不绝的罗列了 Sedway 产品的不足，旁边的 Segway CTO Doug Field 认真的听着乔帮主的建议。
可能连他本人都没有想到，十年后他加入苹果对 Linkedln 页面的一个更新，会在大洋彼岸以苹果汽车业务集团浮出水面为标题刷屏中国汽车从业人员的朋友圈。
