博世将推智能网联汽车数字服务

行业
2018
06/28
10:00
分享
评论

博世,智能网联,数字服务,移动应用,大数据

据外媒报道,罗伯特博世(Robert Bosch)于当地时间6月27日表示,与加拿大初创公司Mojio合作,以使更多汽车通过无线网络连接到各种数字服务,从保险公司到紧急救援人员。

博世称,其参与了Mojio的B轮融资,但是并没有透露具体投资金额。Mojio成立于2012年,已融资逾4000万美元,此前曾获得亚马逊(Amazon)、德国电信(Deutsche Telekom)以及美国在线(AOL)创始人史蒂夫•凯斯(Steve Case)的投资。

博世和Mojio旨在将更多车辆连接到互联网,并收集数据,为消费者和汽车制造商提供服务支持。博世互联移动解决方案部门主管Kevin Mull表示,要实现该目标,最初的工作重点在于车辆通信、诊断、碰撞检测和通知。

Mojio首席执行官Kenny Hawk表示:“通过获得包括博世碰撞检测数据在内的大量精确的车辆数据,我们应该能够挽救生命,使保险索赔过程更有效率。”Mull称,保险公司将根据车辆提供的数据判定事故的严重程度,并远程处理一些索赔,而不是派出调度员。博世与Mojio的目标是在发生交通事故时,消费者能与博世呼叫中心以及紧急救援人员迅速取得联系。

Hawk表示,两家公司还在考虑未来合作其他相关服务,包括“车辆自动为包裹快递打开门和后备箱的能力”。

Mojio为消费者开发移动应用程序,并为企业客户提供大数据分析。该公司表示,已从用户超过七十亿英里的驾驶里程以及欧洲德国电信和北美T-Mobile网络服务中收集了真实具体的数据。

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表国际科技要闻的观点和立场。

相关热点

乘联会发布的2016年上半年销售数据显示,南北大众和上汽通用依旧凭借较大的优势稳居前三甲。其中上汽大众凭借97万辆的销量,位列国内乘用车市场第一。
行业
身为合资紧凑型车市场的常青树,叱咤车坛十三载的凯越历经了中国车市的风云巨变,被消费者称为“新三样”的它也取得总销量268万辆的成绩。作为一款堪称经典的车型,其为上汽通用带来了可观的销量,那么凯越停产背后的原因是什么?停产后是否有继任车型填补空位?对于别克品牌而言,凯越停产会带来怎样的影响?带着对凯越退出历史舞台的一丝不舍,让我们一起聊一聊。
行业
租用共享汽车期间,若因司机的过错导致事故从而引起车辆停运,承租人可能要一直支付租金,直到车辆重新投放市场。珠海交警昨日对外通报数例司机开共享汽车醉驾、逃逸、撞车等案,均为珠海首例。
行业
国汽车市场在经过2002、2003年的井喷、2004、2005年的低潮后,2006年进入了蓬勃发展时期。在这之后的十年中,中国汽车市场经历了从量变到质变的升级。以奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌为代表的本土企业也在合资品牌的挤压和伤筋动骨的自我蜕变中走到了今天。之所以想到做“自主十年”这一选题,也是应后台读者的要求,希望能够为大家详细讲述各大自主品牌这十年的成长变迁。
行业
对此次销售事件反应颇为激烈的还有进口现代的经销商,部分经销商虽然苦于无车可卖,但也不愿接受这样的车辆。“一旦出问题,消费者找的是我们。”一位经销商的这句话或许说出了大部分同行的心声。
行业

相关推荐

1
3