2018年,新能源汽车市场的“期中考”成绩出炉,中汽协发布的最新数据显示,6月新能源汽车销售8.4万辆,1-6月累计销售41.2万辆,同比增长111.6%。按照以往下半年走强的趋势,预计全年新能源汽车产销量将突破100万辆。
没有人会否认,新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。汽车企业绿色出行的步伐正以前所未有的速度向前迈进,而市场的两股势力,也在不断的碰撞中发展:传统汽车企业布局新能源汽车领域,扩大、完善新能源产品布局;同时,一批全新的造车势力同样显示出生机勃勃的活力,成为新能源汽车版块活跃的一分子。新能源市场新旧势力的交相辉映,将成为整个行业前进的狂想曲。
传统车企:寥寥数家 保守打法
过去几年,传统车企发布宏大的新能源车愿景同时,研发重心仍在以小排量涡轮增压为首的传统动力总成上。包括宝马、大众、通用、福特在内传统车企的最初规划,新能源车普及是2020年以后的事情。传统车企没想到的是:2015年前后,中国新能源车政策密集出台,产销两旺。结果导致匆匆上马的新能源车项目未能完全满足市场需求,一大部分市场份额被地方企业占据。保守的打法,让众多传统车企渐渐失去了市场的机会。
在寥寥数家的传统车企中,有的像北汽新能源、广汽新能源、奇瑞新能源等进行品牌业务独立;也有一部分车企像比亚迪、吉利、长安、上汽乘用车等在母公司大框架下进行新能源汽车的研发生产;目前业内销售领先的企业中,北汽新能源、比亚迪销量占比最大。尽管许多国外汽车制造公司仍在研发技术,且大多数尚未开始在中国销售,消费者仍然对国产品牌抱有压倒性的偏好。
造车新势力:百家争鸣 资质试金
传统车企的保守给予后来者机会,新能源造车新势力已经陆续强势登场了。
