9月27日，上汽乘用车集团郑州分公司完工，同天，荣威RX3在该总装车间正式下线。至此，荣威凭借RX5和RX3两款新产品对紧凑型SUV市场完成布局。
市场演变、产业变革、高新技术的成群爆发与跨界进入的新形势下，车企以往单凭销量高低的角逐已稍显逊色。雄关漫漫，全球汽车竞争格局站在了以新技术为导向的新起点上。
在消费升级的浪潮下，互联网汽车正当时。在上汽乘用车公司副总经理俞经民看来，互联网是迈向智能化的必经之路，是兵家必争之地。而汽车牵手互联网的过程就好像《冈仁波齐》中记录的“在信仰路上磕长头”，先往前，前面的风景越早看到，看得越清楚。
“中国汽车的信心从哪里来，信心变成决心是怎样一个进化？这些大家认为很难解决的问题、很难做到的事情，我们解决了、做到了。”俞经民认为，这就是互联网汽车起到的作用。
或许也正因为俞经民对于互联网汽车在市场中的一种特殊的理解，才使得上汽在市场上逐渐成为互联网汽车的代名词。
乘胜追击的平衡术
多款互联网汽车的热销，使得上汽成为全球互联网汽车占比最高的车企，并开创了互联网汽车新潮流。
最新销量数据显示，8月，荣威RX5销量超2万，同比增长143%。从互联网到新能源汽车，到一款SUV销量达到20万辆，这些是自主品牌奋力追赶的目标。而前8个月，上汽互联网汽车总销量已超过22万辆。在品尝红利过后，上汽选择乘胜追击，发布RX3来进一步深耕细分市场。
