刚刚过去的世界智能大会举办了一场无人驾驶竞赛，这场由发改委、信息部等诸多部委牵头的“国字号”技术赛事当中，每一个参赛厂商都拿出了各自的看家本领。
尤其是无人驾驶车最为标志性的配置激光雷达，此前这个传感器的供应商几乎都来自一家美国公司Velodyne（详见钛媒体此前报道）。但是在这次大会上，北京航天航空大学、北京联合大学、中汽研等机构的无人驾驶车队，已经采用了不一样的激光雷达方案。
中汽研的无人驾驶车采用了速腾聚创的雷达产品
这个攻陷了Velodyne统治的公司为速腾聚创，是一家来自深圳的多线激光雷达团队，由邱纯鑫和邱纯潮两兄弟创办。哥哥邱纯鑫是哈工大深圳研究院的博士后，是个标准的技术男，专业主攻户外机器人环境感知，目前担任着速腾聚创的CEO，而弟弟邱纯潮却对商业独感兴趣，一直在公关和营销行业工作，现在担任速腾聚创的CMO，负责市场工作。
钛媒体第一次接触速腾聚创是通过一次电话采访，当时聊到Velodyne盘踞了无人驾驶市场，渗透了主机厂商、地图以及学术机构等不少相关行业，新入局者的机会在哪里？速腾聚创CEO邱纯鑫很有信心的说，不管是Velodyne还是哪家企业，多线激光雷达的技术本身都还没有成熟，有很大的发展空间，而且最重要的是，Velodyne的产能供不用求，发货周期达到4个月。
