原标题：成都网约车细则解读： 宽容新政如何“炼成”？
成都，地处西南的四川省省会，因为网约车新政而再度成为关注的焦点。
相比其他城市多数对户籍、车牌等进行严格限制，10月14日，成都出台地方版“网约车”新政。21世纪经济报道记者发现，成都由于未对司机户籍、驾照登记地等进行限制，被认为是截至目前，全国比较宽容的“网约车”城市。
事实上，在10月13日，四川省商务厅副厅长杨春轩在“四川电子商务发展峰会”上称，滴滴和优步进入成都后，便未对其发展进行限制。
这使网约车在成都的发展一直较快速和平稳。
对此，西南交通大学公共管理学院院长陈光在接受21世纪经济报道记者采访时称，成都“网约车”不对司机户籍进行限制亦“经得起历史检验”。
网约车“最宽容”城市
事实上，在2014年以优步为主的网约车进入成都初期，成都和其他城市一样，爆发过出租车司机以集体罢工等方式，抗议网约车分食了自身利益。
而主管方——成都交委的态度，亦经历了转变的过程。2015年8月，成都交委在回复市民的询问时称，在当前法律法规框架下，政府的态度是明确的、坚决的，利用私家车、租赁车从事“专车”营运属于非法营运行为，是政府执法打击对象。
而2016年2月，成都交委回复市民时，已经有所松动：“并非是任何人任何车辆都可以介入专车平台，而是要符合一定条件，比如车辆要改成营运车辆。”
