曾经凭借奥拓车风靡中国的日本铃木公司，可能退出合资公司长安铃木的消息，再次遭到“辟谣”。
6月29日，重庆长安汽车(8.890, -0.03, -0.34%)股份有限公司（000625，长安汽车）在官网发布声明称，近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权的消息，为不属实消息。长安汽车将依法保留追究权利。
这已经是近两个月以来，长安汽车第二次针对类似的传言辟谣。
谣言频出的背景之一，是日本铃木退出了合资公司昌河铃木后，外界开始猜测，这个在中国市场渐渐式微的日系品牌，会不会退出它在中国的另一家合资公司——长安铃木。
有接近长安铃木的人士对澎湃新闻表示，长安和铃木确实有在商讨如何继续下去，但内部还没有明确日方是否撤资。
针对日方管理层集体离职的情况，长安汽车相关人士进行了确认，并解释称“相关人员任期已到，岗位已经由原副科长接任”。
近日，澎湃新闻记者在位于重庆市巴南区的长安铃木汽车生产厂探访时了解到，该仍在生产车辆，但产量已大不如前。
长安铃木一工厂正门
2011年分水岭：从供不应求到退出声起
1988年，重庆长安与日本铃木合作进行轿车生产，奥拓是当时铃木首款引进中国市场的家用轿车。
公开资料显示，重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月。起初由三方持股，重庆长安汽车持股51%，日本铃木株式会社持股39%，铃木中国持股10%，中方占据控股权。
