Uber终于发布了IPO招股说明书。这也意味着这个全球最知名的共享出行平台，将很快（5月初）敲响上市的钟声，不过，是在Lyft带来的一片市场阴霾中。
美国当地时间本周四，网约车巨头Uber于向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）上市申请文件，其证券代码为“UBER”。该公司预计将于5月10日上市，将以1000亿美元的估值筹集近100亿美元资金。
这是创立至今已经10年的Uber一次历史转折点。自2009年Uber推出网约车以来，一直致力于通过投资者补贴车费的“烧钱”策略，在全球范围内主导网约车行业。
Uber在63个国家和地区运营，拥有近千万客户。近年来，该公司还扩大了业务范围，包括食品配送、自动驾驶车辆以及自行车和滑板车共享服务。作为“共享经济”先驱者之一，Uber已经开始依赖签约司机——该公司表示，截至2018年底，它已经拥有了390万名司机。
然而，和两周前上市的Lyft一样，亏损是其上空始终笼罩的阴云，而且离阳光普照仍遥遥无期。
一万美元会变成2.5亿
Ube一直在努力阻止数十亿美元的亏损，并被迫在全球退出了一些市场，或屈服于来自本地竞争对手的争夺。在本周四发布的文件中，Uber表示，去年其收入达到113亿美元，较2017年同比增长42%，其中10亿美元的利润来自于出售其部分海外业务。即便如此，它去年的营业亏损依然达到了18亿美元。
一年亏损18亿美元，而且没有任何迹象显示这项驱动更多私家车（车主）加入的共享游戏，何时能够盈利。
Lyft同样无法回答这个问题。自今年3月底开盘以来，Lyft股价已大幅下跌至72美元，周三收盘时仅略高于61美元。这样的结果源于市场普遍对Lyft的盈利模式不理解或不看好，而且投资机构的质疑不仅指向这家年轻的网约车企业，更是间接影响到了巨头Uber。
