人们对ofo小黄车的“积怨”终于爆发了。
前不久，ofo小黄车用户排队退押金一事引起了轩然大波。有数百名用户不惧严寒在北京ofo总部楼下排起了百米长队，集体向ofo讨要押金，场面十分“壮观”。当然这些用户只是退押金“大部队”中的一小部分，那些不能去北京“走后门”的用户，只能乖乖在线上排队等待。
目前在小黄车APP内排队退押金的用户人数已经超过一千万，小黄车欠款押金总额更是超过10亿元。尽管目前在小黄车APP上退押金的用户数量已经有所下降，但其下降速度却极其缓慢。经过几天的排队退款，小黄车线上退押金的用户数量还停留在千万级。有媒体统计，若按照此退款速度计算，ofo小黄车要完成所有用户的押金退款得用上三年。
事到如今，小黄车押金难退，已经成为人尽皆知的事情。
不止小黄车，押金难退是共享家族的“职业病”
论押金难退的共享企业，小黄车并不是唯一。
去年9月，酷骑单车就发生过跟ofo一样押金难退的情况。在酷骑单车平台中的用户，向平台申请退还押金的时候，平台无法顺利退还用户押金，不仅如此，就连客服电话也打不通。实际上，押金难退这一问题在共享出行行业中是常态。
近日，共享汽车平台途歌便也陷入了押金难退风波，大量用户在微博、新浪黑猫等平台投诉北京途歌科技有限公司，称自己在途歌平台内交纳的1500元押金无法正常退还，有的用户退款时长已达三个月还未得到处理。需要注意的是，不止是共享出行行业，在整个共享行业中，均出现过押金难退问题。
