在经过4个月的过渡期后，不同品牌的新能源汽车厂家对新政的各项规定都有了适当的应对方案。日前，北京商报记者走访了多家不同品牌4S店后发现，自6月12日《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“新政”）开始后，各家新能源汽车正逐步减少低巡航里程的车型生产供应，逐步转向高巡航里程车型的促销。
据了解，今年2月发布的新政，在新能源汽车补贴方案上有了很大的变化。其中，在过渡期内上牌的车辆按照2017年标准的0.7倍发放。另外，最值得关注的是，2018年的新政取消了续航里程在150公里以下的纯电动车的补贴；续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等；而续航里程在300公里以上的车型，补贴将逐级上调，最高可获得5万元的国家补贴，政策资源明显倾向于高续航里程车型。
记者在北汽新能源的一家4S店看到，前来购车的消费者都比较倾向于高续航里程的车型。在被问及是否还有EC180和EC200这两款车型时，店内一位销售向记者表示，“由于新政对低续航的车辆没有补贴或者补贴的少了，厂家现在这两款车都已不生产，基本在5月底这些低续航的车型就已经没有卖的了，现在最便宜的EX360价格大概在8.89万元，续航里程在360公里左右，很有竞争力”。
而在广汽新能源4S店，记者了解到，在新政实施当日，广汽新能源公布了最新款GE3 530的售价，但是这款新车需得等到8月才会到店。“目前店内只有老款GE3在售卖，续航里程也能达到300公里，再低续航里程的车型广汽新能源就没有生产过了”，一位销售向记者说道。
