北青网-北京青年报7月20日报道 上个月，德国总理默克尔“带着半个内阁及约20名经济界代表”第九次访华，中德两国关系“发展到历史最好水平”，而两国汽车界代表企业——一汽和大众的关系也将翻开新的一页。经过多年努力，大众增持一汽-大众股份的要求已获高层首肯，离正式获批只有一步之遥。中国唯一一家中外股份60:40的汽车合资企业将成为历史，一汽-大众将进入51:49阶段。
但因大众去年突陷“排放丑闻”，可能面临巨额罚款及赔偿，暂时无力进行大规模的资本运作。一汽-大众股比调整进入暂缓期。大众中国CEO海兹曼明确表示，增持一汽-大众股份的规划将推迟2-3年去实现。
中方出让9%股份
一汽-大众得到SUV等多款车型
随着中国市场对全球销量和利润的贡献越来越大，大众增持一汽-大众股份的渴望也越来越强烈。即使被一汽直接拒绝，坚韧的德国人也从未放弃努力。
合资多年，双方不断博弈，虽然中方从合资企业收获了源源不断的利润，但在研发、技术等方面，仍是外方说了算。在中国SUV市场飞速发展的几年时间里，在销量排行榜上有夺冠实力和渴望的一汽-大众，却没有一款大众品牌SUV，这不能不让人联想到大众增持股份的屡次受挫。
而中方决定出让9%股份后，一汽-大众开始对外高调宣布包括SUV在内的新车引进计划。一汽-大众总经理张丕杰曾透露，未来几年，一汽-大众会“恶补”跨界车，会有一系列新产品陆续投放。其中，大众品牌已经确定了好几款SUV产品，奥迪品牌也将推出Q5换代车型，同时还会推出与Q5同级别、但更时尚的延展车型，更小级别的SUV也在规划之中。这些SUV产品预计将从2017年年底左右开始陆续投放到市场。
